Статьи Vectra A

Итак, у многих эта тема свербила интересные места, после пробной установки нашего соклубника Zero Tolerance , еще несколько машин рбзавелись этим устройством. Фоты сделаны на телефон, сфотканы разные машины, но последовательность будет соблюдена.

Для установки этих аммортов понадобились:

1. Сами амморты Делфи

Подхожу к машине, пробежавшей к этому моменту уже более 200 тысяч километров и любуюсь прекрасно сохранившимся кузовом с заводским лаком (далеко не все Вектры первого поколения радуют таким состоянием, но этому экземпляру повезло). Машина, для начала взятая на тест, – седан 1991 года выпуска с мотором 1,6 литра с моновпрыском, катализатором, люком и гидроусилителем руля. Открываю массивную дверь и сажусь на водительское кресло, обитое велюром с прострочкой. Кресло имеет плавные регулировки по высоте, наклону спинки и поясничного подпора.

Марка: Opel.
Модель: Vectra A (OVA).

Годы выпуска: 1988-1996.

Страна производитель: Германия.

Привод: передний, при этом часть автомобилей Опель Вектра А выпускалась с полным приводом.

КПП: 5-ступенчатая механическая, на заказ также выпускались 4-ступенчатые “автоматы”.

Типы кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбэк.

Габариты: 4432*1876*1400 мм (седан), 4352*1876*1400 мм (хэтчбэк).

Итак, на что следует обращать внимание в первую очередь при покупке автомобиля Opel Vectra A конца 80-х…начала 90-х годов и какие проблемы могут подстерегать нового владельца в процессе эксплуатации? Дадим несколько советов.

Кузов:

Кузов Вектры первого поколения до поры до времени хорошо сопротивляется коррозии, однако соль, повреждения и возраст берут свое. Наиболее уязвимые места – это арки задних колес и крышки капота и багажника. Если арки, что называется пошли, то ничего особо страшного в этом нет – в продаже есть ремкомплекты арок, понадобится только сварщик и маляр, за капотом (передняя кромка) и крышка багажника (нижняя кромка) стоит следить и вовремя обрабатывать антикором. Также обязательны брызговики на всех колесах, в противном случае придется заниматься подкраской или даже ремонтом (заменой) задних торцов колесных арок и передних торцов порогов.

Нам понадобится:

1) Светодиод, желаемого цвета, желательно из ультраярких с прозрачной линзой.
2) Резистор где-то на 1кОм.
Из инструментов:
1) Острый нож
2) Паяльник и причандалы для пайки.
3) Клеящий пистолет с прозрачным стержнем.